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RXとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  アルテッツァ
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
1671 中古車掲載台数 98
  • レクサス RX 300 バージョンL トヨタ認定中古車・パノラマルーフ

    本体価格
    540万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズ/コーナーセンサ/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 後席モニター 純正12型ナビ 全周囲カメラ 三眼LED 純正20AW 黒革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター&エアコン

    本体価格
    520.2万円

  • レクサス RX 300 バージョンL アイボリー本革シート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ドライブモードセレクト・スポーツ 3眼LEDヘッドランプ ダークブラウンウォールナット本木製インパネ パワーシート

    本体価格
    353万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 純正12.3型純正ナビ パノラマミックビューモニター 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    509.3万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) 三眼フルLEDヘッドランプ セカンドパワーシート セカンドシートヒーター 本革シート

    本体価格
    528万円

  • レクサス RX 350h バージョンL パノラマサンルーフ モデリスタエアロ(F・S・R) ダークセピアセミアリニンシート デジタルインナーミラー 後席電動シート パワーバックドア パノラミックビュモニター 輻射ヒーター 純正前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 冬タイヤ付  モデリスタマフラー付 サンルーフ付

    本体価格
    440万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    787万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    378.8万円

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    155万円

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    155万円

関東
400
507.9万円
関西
300
519.2万円
東海
396
545.4万円
北海道
86
468.1万円
九州
228
500.9万円
東北
63
469.8万円
北陸・甲信越
98
438.2万円
中国
63
546万円
四国
37
464.9万円
地域別台数
関東
41
137.6万円
関西
6
140.8万円
東海
20
154.8万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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RXとアルテッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  アルテッツァ
664万円903万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~1998
185~279 最高出力(馬力) 160~280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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