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RXとS40を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ボルボ  S40
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1814 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD セミアニリン本革シート ムーンルーフ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    678万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマルーフ・赤レザーシート

    本体価格
    637万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 茶革 シートベンチレーション 三眼LEDヘッド 純正20インチアル

    本体価格
    548万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&4本出マフラー マークレビンソン サンルーフ 角型3眼LED ブラインドスポットモニター 革シート シートベンチレーション OP20インチAW セーフティシステムプラス ステアリングヒーター

    本体価格
    363.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ LKA(レーンキープアシスト) BSM(ブラインドスポットモニター) 純正ナビ 360°カメラ 黒/白ツートンレザーシート D/N席パワーシート シートヒーター&エアーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/マフラー サンルーフ

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    588万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ワンオーナー 純正ドラレコ 純正マット

    本体価格
    387万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    315.9万円

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    本体価格
    58万円

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    19万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
469
507.9万円
関西
329
523.9万円
東海
396
542.9万円
北海道
91
475.4万円
九州
240
500.1万円
東北
73
454.7万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
70
528.8万円
四国
39
455.6万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとS40のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ボルボ  S40
664万円903万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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