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RXと960を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ボルボ  960
VS
98万円1079万円
RXの相場表を見る
中古車相場 95.2万円138万円
960の相場表を見る
1790 中古車掲載台数 2
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV視聴 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 フルオートエアコン シートヒーター/クーラー 20インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    477万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ シートメモリー パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    452.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙 ムーンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター HUD 三眼LEDオートライト ドラレコ ETC

    本体価格
    543万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    300万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ パノラミックビュー 電動シート

    本体価格
    432万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 4本出しマフラー アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ/パノラマルーフ/レクサスチームメイト/デジタルミラー/14インチナビ/全周囲/パワーシート/シートヒーター/シートメモリ/自動駐車システム/クリアランスソナー/パドルシフト/ブラインドスポット/ETC

    本体価格
    825.4万円

  • レクサス RX 450h フルエアロ 全周囲カメラ 純正12型ナビ レーダークルーズ メモリーシート シートベンチレーション 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    284.1万円

  • レクサス RX 200t 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    390万円

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  • ボルボ 960 2.5 シートヒーター パワーシート シートメモリ

    本体価格
    95.2万円

  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
453
508万円
関西
327
522.8万円
東海
392
542.4万円
北海道
91
475.5万円
九州
240
497.6万円
東北
74
464.9万円
北陸・甲信越
106
432.4万円
中国
67
530.6万円
四国
40
454.4万円
地域別台数
関東
2
116.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RXと960のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ボルボ  960
664万円903万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2473~2921
185~279 最高出力(馬力) 145~200
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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