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ISコンバーチブルとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとRS3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  RS3セダン
VS
95.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 36
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行ルックバンパー ローダウン

    本体価格
    308万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期 電動OP 白革 車高調 クルコン BT

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 

    本体価格
    135万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート/パドルシフト/1年保証付き

    本体価格
    138万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 電動オープン ベージュ内装 純正地デジナビ

    本体価格
    169万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 社外フルエアロ社外エアサスTWS19インチ

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ウッドコンビハンドル ETC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート シートH&V Bカメラ TV ナビ

    本体価格
    135万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行Fスポ仕様/流ヘッド/プリクラ/18インチ

    本体価格
    147.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    239.5万円

ピックアップ中古車
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    508万円

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    680万円

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    本体価格
    875万円

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    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ボンネット・Fバンパーラッピング

    本体価格
    752万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKGレッドマトリクスLED

    本体価格
    806万円

関東
19
164.3万円
関西
4
202.8万円
東海
15
215.2万円
北海道
1
110万円
九州
6
127.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134.8万円
中国
2
178.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
627.4万円
関西
6
757万円
東海
7
775.1万円
北海道
2
848万円
九州
3
764.7万円
東北
2
909万円
北陸・甲信越
2
724.4万円
中国
1
959万円
四国
0
---

ISコンバーチブルの中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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ISコンバーチブルとRS3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  RS3セダン
495万円665.5万円 新車時価格 818万円849万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
2499~3456 排気量(cc) 2480
215~318 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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