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ISコンバーチブルと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
74.9万円289.1万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1310万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
52 中古車掲載台数 7
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー 電動オープン オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン Bカメラ Bluetooth接続 フルセグTV パワーシート 純正17インチAW USB接続 ビルトインETC

    本体価格
    155万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オープンカー ユーザー買取車 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    107.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 18インチAW メモリーシート純正ナビ Bカメ

    本体価格
    176.6万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正HDDナビ 純正17インチアルミ 360°ド

    本体価格
    112万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 検9年7月/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/革調シートカバー/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スモークフィルム/コンバーチブル

    本体価格
    115万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C シートヒーター 禁煙車 パワーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    137.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/フルレザーシート/メモリー機能付パワーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正17インチアルミ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付 パドルシフト バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ナビTV Bカメ 本革暖席 レーダークルーズ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/新品シートカバー/ブラック19インチ新品タイヤ/車高調ローダウン/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/コンバーチブル

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    1660万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

    本体価格
    1650万円

関東
17
159.7万円
関西
1
180.8万円
東海
16
166.3万円
北海道
0
---
九州
12
116.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1602.7万円
関西
1
1660万円
東海
1
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1600万円

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ISコンバーチブルと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マクラーレン  650Sスパイダー
495万円665.5万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2499~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではISコンバーチブルの中古車は52台、650Sスパイダーの中古車は7台掲載しています。
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