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ISコンバーチブルとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  フェアレディZロードスター
VS
99万円~313.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 68万円~385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
43台 中古車掲載台数 72台
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期仕様社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/ブラック19インチ新品タイヤ/ルーフラッピング(ブラック)/新品シートカバー/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/走行キット

    本体価格
    101万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オリジナルグレー全塗装 スピンドルグリルバンパー SSR19インチアルミ 車高調 オリジナルリアバンパー オリジナルシートカバー カードキー HDDナビ オープン機構OK 後期ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル/スルガスピードマフラー/HKS車高調/30仕様ヘッドライト/レッドキャリパー/19インチ/クリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/Bluetooth/USB/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤シート 新品車高調 シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正HDDナビ 純正17インチアルミ 360°ド

    本体価格
    112万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期車/30系後期Fスポ仕様/三眼ヘッドライト&流ウィンカー/OPクリアランスソナー/18インチ/シートヒーター&クーラー/本革シート/フルセグ/TVキャンセラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 1オーナー 整備記録簿(H26 H27 H28 H29 H30 H31 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7)

    本体価格
    276.4万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 クルーズコントロール パドルシフト 電動オープン ビルトインETC 社外18インチAW V6 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth USB DVD オートライト メモリー付パワーシート 電動格納ミラー

    本体価格
    99万円

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    128万円

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    応談

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    本体価格
    80万円

関東
9台
178.6万円
関西
3台
222.9万円
東海
16台
166.8万円
北海道
0台
---
九州
8台
126.4万円
東北
1台
167.5万円
北陸・甲信越
4台
143.6万円
中国
2台
132.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
35台
204.5万円
関西
6台
252.5万円
東海
7台
166.9万円
北海道
4台
118.3万円
九州
11台
166.6万円
東北
4台
146.8万円
北陸・甲信越
3台
238.2万円
中国
1台
275万円
四国
1台
90万円

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ISコンバーチブルとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  フェアレディZロードスター
495万円~665.5万円 新車時価格 435.8万円~527万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2499~3456 排気量(cc) 3696
215~318 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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