| レクサス ISコンバーチブル | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79.8万円～299.7万円
ISコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス ISコンバーチブル | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| 495万円～665.5万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4635×1795×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 215～318 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.7～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
|
メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps／26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。（2009.5） |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
ISコンバーチブルとスプリンタートレノの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ISコンバーチブルとスプリンタートレノの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではISコンバーチブルの中古車は55台、スプリンタートレノの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
