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ISコンバーチブルとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとセリカXXの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  セリカXX
VS
95.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 266万円585万円
セリカXXの相場表を見る
45 中古車掲載台数 14
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 ESPRITスピンドルエアロ 赤革 18AW

    本体価格
    165万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    100万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 赤革シート シートH&V Bカメラ TV

    本体価格
    155万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ナビ地デジBカメラETCスピンドルフェイス

    本体価格
    128万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 社外フルエアロ社外エアサスTWS19インチ

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL フルセグ HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期 電動OP 白革 車高調 クルコン BT

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 自社 ローン 対象車

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート シートH&V 純正17インチAW

    本体価格
    158万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 茶革シート バックカメラ シートH&V

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 1G-GTEUツインターボEG 5MT 外ボンネット

    本体価格
    306万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 G 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 5MT ツインカムエンジン サンルーフ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速マニュアル

    本体価格
    318万円

関東
18
163.8万円
関西
4
197.6万円
東海
13
227.9万円
北海道
1
110万円
九州
6
138.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134.8万円
中国
2
178.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
400.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
322.5万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
304.3万円
四国
0
---

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レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  セリカXX
495万円665.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
2499~3456 排気量(cc) 1988~2759
215~318 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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