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HSとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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HSとRS Q8の中古車情報を比較する

レクサス  HS   アウディ  RS Q8
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
153 中古車掲載台数 14
  • レクサス HS 250h HDDナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/TV/スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 

    本体価格
    209万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 前後ドラレコ フルセグHDDナビ本革シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ BT

    本体価格
    123万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 寒冷地MOPナビ地デジBカメラOPエアロ18AW

    本体価格
    85.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンL お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正マルチナビ/前後カメラ/前後スポイラー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI Bluetooth ETC 本革 Bモニター

    本体価格
    49.5万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス HS 250h 禁煙車/衝突軽減装置/純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    1330万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンPKG/サンルーフ/RSエキゾースト

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーPKG SR RSスポーツエキゾースト

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

    本体価格
    1465万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンPKG/RSスポエキ/ブラックPKG

    本体価格
    1842万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    1515万円

関東
49
118.7万円
関西
21
138.6万円
東海
24
115.3万円
北海道
1
108.8万円
九州
34
128.7万円
東北
6
108.2万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
8
107.4万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
4
1593.8万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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HSとRS Q8のカタログ情報を比較する

レクサス  HS   アウディ  RS Q8
395万円570.5万円 新車時価格 1869万円2206万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2362 排気量(cc) 3996
150 最高出力(馬力) 600~640
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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