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HSとi4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   BMW  i4
VS
34.9万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 350万円875万円
i4の相場表を見る
142 中古車掲載台数 55
  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ&フルセグTV&バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/サンルーフ/ベンチレーション/ヘッドライトウォッシャー/メモリー付きパワーシート/レザーシート/スマートキー/横滑り防止

    本体価格
    65.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 純正HDDナビ フロントカメラ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト クルーズコントロール シートエアコン シートヒーター クリアランスソナー ウッドコンビハンドル

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ TV Bluetooth接続 純正アルミホイール クルーズコントロール フォグランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 純正ナビ 前後カメラ フルセグ 黒革シート シート冷暖 メモリ付きパワーシート レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ Bluetooth 前後クリソナ LEDヘッドライト 純正17インチAW 車検整備付

    本体価格
    134.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビTV Bカメラ シートカバー ETC

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ FBカメラ クルコン 1年保証

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス HS 250h 夏冬タイヤ ワイパー ETC フルセグ地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL HDD/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/AW/本革シート/パワーシート/クルーズコントロール/ETC/リ/HID/フォグ/オートライト/シートファン/シートヒータ/フロント・バックモニタ/縦列ガイド/スマートキー/カードキー

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 衝突回避 ナビ ETC2.0

    本体価格
    106.9万円

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    618万円

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    本体価格
    638万円

関東
41
114.6万円
関西
21
123.1万円
東海
22
110.7万円
北海道
3
58.9万円
九州
32
112.6万円
東北
10
112.2万円
北陸・甲信越
3
125.7万円
中国
5
133.9万円
四国
5
120.6万円
地域別台数
関東
25
526.1万円
関西
10
523.6万円
東海
11
528.7万円
北海道
1
819.5万円
九州
4
544.2万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
3
548.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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HSとi4のカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  i4
395万円570.5万円 新車時価格 698万円1593万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 286~602
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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