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HSとF355を比較! - みんなの比較車種

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HSとF355の中古車情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  F355
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
181 中古車掲載台数 34
  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 車検整備付き/本革シート/サンルーフ/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/スマキー×2/クルーズコントロール/ETC/純正17AW/シートヒーター/タイミングチェーン/オールオートPW/トランクスポイラー/ウインカーミラー/取説

    本体価格
    65.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 後期/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV/USB

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー CVT シートエアコン スマートキー

    本体価格
    70万円

  • レクサス HS 250h ナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ クルコン ETC TV ドラレコ

    本体価格
    120.3万円

  • レクサス HS 250h 後期モデル/純正ナビTV/Bluetooth/フロントカメラ/バックカメラ/前後クリアランスソナー/クルーズコントロール/純正OPドラレコ/ビルトインETC/LEDヘッドフォグライト/新品20インチタイヤホイール

    本体価格
    135.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS Bluetooth対応HDDナビ・社外アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ フルセグTV フロント&バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バックカメラ ETC クルーズコントロール アダプティブヘッドライト フルセグTV パワーウィンドウ ミュージックサーバー

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    165万円

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    応談

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    1980万円

関東
47
115.1万円
関西
41
113.8万円
東海
26
100.7万円
北海道
2
59.4万円
九州
35
116.6万円
東北
9
103.7万円
北陸・甲信越
10
97.6万円
中国
6
92.2万円
四国
5
141.5万円
地域別台数
関東
12
2035.7万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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HSとF355のカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  F355
395万円570.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2362 排気量(cc) 3495
150 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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