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HSとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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HSとクーペフィアットの中古車情報を比較する

レクサス  HS   フィアット  クーペフィアット
VS
54.9万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
141 中古車掲載台数 12
  • レクサス HS 250h /1年保証付/車検R8.6/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    73.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビゲーション ワンオーナー

    本体価格
    153.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI OP18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シートヒータークーラー クルコン

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビTV フロント&バックカメラ

    本体価格
    126.7万円

  • レクサス HS 250h Bluetooth・ETC・TV・バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正HDDナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビTV バックカメラ レザーシート

    本体価格
    209万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス ワンオーナー ブレンボ 黒革

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    309.5万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

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    本体価格
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  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

関東
36
118.6万円
関西
25
131.1万円
東海
28
130.4万円
北海道
1
88.8万円
九州
29
142.1万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
7
120.9万円
中国
8
125.1万円
四国
4
144.5万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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HSとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フィアット  クーペフィアット
395万円570.5万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2362 排気量(cc) 1995~1996
150 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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