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HSとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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HSとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  HS   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
47万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 本革シート シートクーラー シートヒーター パワーシート シートメモリー クルコン 純正HDDナビ フルセグTV フロントカメラ Bカメ 革巻コンビハンドル LED ステリモ ETC

    本体価格
    75.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ サンルーフ Bカメラ クルコン

    本体価格
    94.4万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    47万円

  • レクサス HS 250h ナビTV ETC パワーシート Bカメラ BT

    本体価格
    170万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ/フルセグTV/ワンオーナー車/  バックカメラ

    本体価格
    65.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンC シートヒーター フロントモニター ETC

    本体価格
    156万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 車検整備付き/本革シート/サンルーフ/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/スマキー×2/クルーズコントロール/ETC/純正17AW/シートヒーター/タイミングチェーン/オールオートPW/トランクスポイラー/ウインカーミラー/取説

    本体価格
    65.5万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ/バックカメラ/フロントカメラ/HIDヘッドランプ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/AFS/パワーシート/ETC

    本体価格
    49.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正ナビ バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
43
113.1万円
関西
33
120.9万円
東海
21
110.4万円
北海道
2
59.4万円
九州
34
116.1万円
東北
10
98.6万円
北陸・甲信越
7
99.9万円
中国
7
105.8万円
四国
4
131.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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HSとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   日産  プリメーラカミノワゴン
395万円570.5万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2362 排気量(cc) 1769~1998
150 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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