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HSとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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HSとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  HS   ポルシェ  タイカン
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 870万円2280万円
タイカンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 123
  • レクサス HS 250h バージョンI 後期 本革 ナビ地デジ F・Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 1オナ本革S12セグH

    本体価格
    156.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS ドラレコ Bカメラ Bluetooth Pスタート

    本体価格
    108万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 1オーナー純ナビ地デジBカメベージュレザー

    本体価格
    135万円

  • レクサス HS HS250h 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS HS250h  24ヶ月または3万キロ保証付き HS250h  24ヶ月3万キロ保証付き

    本体価格
    157万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 1オーナー 車検整備付 HDDナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビTV&エアロ黒革エアSWORK製19AW

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI  純正ナビ バックモニ HS250h バージョンI  純正ナビ バックモニ

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 禁煙車 後期型 黒本革 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP340・21RSAW・パノラマ・スポクロ・14WAY

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン PCCB 21AW

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    1249.9万円

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    1479万円

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    本体価格
    1498万円

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    1298万円

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    998万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ 21AWスパイダーデザイン

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1188万円

関東
57
117万円
関西
33
133.5万円
東海
31
128.9万円
北海道
1
117.8万円
九州
35
132.5万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
6
98.1万円
中国
13
110.3万円
四国
4
117.5万円
地域別台数
関東
35
1331.8万円
関西
32
1303.3万円
東海
25
1162.4万円
北海道
2
1428万円
九州
13
1317.2万円
東北
4
1371.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
4
1314万円
四国
1
1580万円

HSの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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HSとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ポルシェ  タイカン
395万円570.5万円 新車時価格 1171万円2515万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 326~625
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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