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HSと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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HSと9-3Xの中古車情報を比較する

レクサス  HS   サーブ  9-3X
VS
47万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1
  • レクサス HS 250h バージョンS /HDDナビ/CDMD/DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/Bluetooth/フルセグTV/LEDヘッドライト/スマートキー/クルコン/ビルトインETC/リアスポ/フルエアロ/ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ クルコン ETC TV ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI メーカーナビ ベンチレ 

    本体価格
    100万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー黒革シートETC

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ベンチレーター・クルーズコントロール・フロントモニター・ヘッドライトクリーナー・LEDライト・オートライト・純正HDDナビ・バックモニター・KENWOODドラレコ・ETC

    本体価格
    57万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI セミアニリン本革・ソナー

    本体価格
    130.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー 黒革シート アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター・エアコン フルセグ Bカメラ Bluetooth接続 ベンチレーション ETC2.0 オートライト ディーラー記録簿付

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス HS 250h 純正 HDDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    165.4万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
34
107.5万円
関西
15
112万円
東海
23
106.2万円
北海道
2
63.9万円
九州
32
115.2万円
東北
9
109.9万円
北陸・甲信越
4
123.2万円
中国
6
137.5万円
四国
2
76.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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HSと9-3Xのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   サーブ  9-3X
395万円570.5万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
2362 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 209
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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