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HSとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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HSとセルボモードの中古車情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  セルボモード
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
187 中古車掲載台数 15
  • レクサス HS 250h スエード調アイボリーシート パワーシート

    本体価格
    167万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 1オーナー 車検整備付 HDDナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • レクサス HS HS250h ハーモニアス レザーインテ コーナーセンサー フルセグナビ DVD再

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ナビ バックモニター 黒革シート

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS HS250h バージョンL OP5年保証対象車 茶色 HS250h バージョンL OP5年保証対象車 茶色

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ナビ TV ETC バックカメラ LED 車検渡し

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正HDDナビ/フルセグTV/ブラックレザーシ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI マークレビンソン ムーンルーフ F/Rカメラ

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h HDDナビフルセグTV

    本体価格
    138万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

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    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

関東
57
117万円
関西
33
133.5万円
東海
31
128.9万円
北海道
1
117.8万円
九州
35
132.5万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
6
98.1万円
中国
13
110.3万円
四国
4
117.5万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
46.5万円

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セルボモードの中古車を探す

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HSとセルボモードのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  セルボモード
395万円570.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2362 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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