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HSとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   スズキ  エブリイランディ
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • レクサス HS 250h 禁煙車 後期型 クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    110万円

  • レクサス HS 250h 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • レクサス HS 250h バージョンC HDDナビ バックカメラ オートクルコン ドラレコ ETC シートヒーター 電動シート BT接続 LEDライト AFS 純正アルミ CD/DVD再生 フルセグTV ステアリモコン Aストップ

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス HS 250h CarsOsaka:G8855

    本体価格
    41.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・ベンチレーター・クルーズコントロール・フロントモニター・ヘッドライトクリーナー・LEDライト・オートライト・純正HDDナビ・バックモニター・KENWOODドラレコ・ETC

    本体価格
    57万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 17AW 純正ナビTV ベージュレザー マークレビンソン HUD リサシェード シートヒーター&ベンチレーター ACC  LKA ETC

    本体価格
    74.1万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ・クルコン・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LED・カードキー・オートエアコン

    本体価格
    70万円

  • レクサス HS 250h バージョンI クルーズコントロール純正HDDナビ CD録音 DVD再生 フルセグTV ブルートゥース バックカメラ LEDオートライト ステアリングスイッチ レーンキープアシスト フォグランプ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 後期モデル・前席パワーシート・クルコン

    本体価格
    137.3万円

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    55万円

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    45.9万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
46
116.5万円
関西
41
110.9万円
東海
26
102.5万円
北海道
2
59.4万円
九州
33
120.6万円
東北
9
104.4万円
北陸・甲信越
10
97.6万円
中国
6
92.2万円
四国
6
128.9万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
2
34.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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HSとエブリイランディのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  エブリイランディ
395万円570.5万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2362 排気量(cc) 1298
150 最高出力(馬力) 86
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
23km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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