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HSとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 43
  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    90万円

  • レクサス HS 250h アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 OPシートヒーター 純正ナビ フロント・リアカメラ フルセグTV TVキット ステアリングSW クルコン ETC2.0 スペアタイヤ

    本体価格
    167.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ETC フルセグTV ドラレコ シートエアコン シートヒーター レザーシート バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス HS 250h 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    90万円

  • レクサス HS 250h バージョンL HSユーザー買取車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ TV DVD カメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    75万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI メーカーナビ ベンチレ 

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期型 ベージュレザーシート

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンI マークレビンソンプレミアムサウンド/サンルーフ/セーフティセット/18インチAW/フロント・バックカメラ/禁煙/Bluetooth/フルセグ/アダクティブクルーズコントロール/クリアランスソナー

    本体価格
    132.7万円

  • レクサス HS 250h 後期モデル/純正ナビTV/Bluetooth/フロントカメラ/バックカメラ/前後クリアランスソナー/クルーズコントロール/純正OPドラレコ/ビルトインETC/LEDヘッドフォグライト/新品20インチタイヤホイール

    本体価格
    135.9万円

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    29.7万円

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    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    65万円

関東
44
116.5万円
関西
38
115.7万円
東海
23
108万円
北海道
2
59.4万円
九州
40
117万円
東北
12
96万円
北陸・甲信越
9
91.4万円
中国
6
93.2万円
四国
4
134.2万円
地域別台数
関東
9
71.5万円
関西
12
84.1万円
東海
10
90.6万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
61.3万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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HSとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  アベンシスワゴン
395万円570.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2362 排気量(cc) 1986
150 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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