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HSとパッソセッテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  パッソセッテ
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 18万円51.3万円
パッソセッテの相場表を見る
182 中古車掲載台数 4
  • レクサス HS 250h バージョンI 本革 サンルーフ ナビTV ETC クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • レクサス HS 250h 当社レンタカー

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ムーンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    174万円

  • レクサス HS 250h バージョンI バージョンI

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ETC バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • レクサス HS HS250h バージョンL OP5年保証対象車 茶色 HS250h バージョンL OP5年保証対象車 茶色

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ LEDオートライト クルコン

    本体価格
    77.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI トヨタ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS HS250h VER-I 

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソセッテ 1.5 X ウェルキャブ車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ パッソセッテ 1.5 S Cパッケージ ナビ ETC FOG アルミ付き 7人乗り

    本体価格
    18万円

  • トヨタ パッソセッテ 1.5 X 4WD 7人乗り 寒冷地仕様車

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ パッソセッテ 1.5 G スマートキー

    本体価格
    36.3万円

関東
58
118.3万円
関西
33
128.2万円
東海
28
132万円
北海道
1
117.8万円
九州
34
132万円
東北
7
112.4万円
北陸・甲信越
7
98.3万円
中国
11
112.4万円
四国
3
105万円
地域別台数
関東
1
18万円
関西
1
28.9万円
東海
0
---
北海道
1
51.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
36.3万円
中国
0
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四国
0
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HSとパッソセッテのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  パッソセッテ
395万円570.5万円 新車時価格 149万円203.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1695×1620  他
2362 排気量(cc) 1495
150 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
23km/L 10.15モード燃費 14.6~15.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

気軽に使える7シーターコンパクト

ダイハツ ブーンルミナスのOEM車で、コンパクトなボディながら3列シートを備え、7人乗車が可能なコンパクトミニバン。エクステリアはスタイリッシュなワンモーションフォルムが採用され、インテリアは高い質感と左右への広がりを強調したデザインとされた。乗降性が良く、アレンジも簡単なシート、さらにフラットで使いやすいラゲージルームなど、使い勝手の良さは女性ユーザーを強く意識したもの。エンジンは1.5L直4のみの設定で、組み合わされるミッションは4ATのみ。3列すべてのシートに対応するカーテンシールドエアバッグやむち打ち傷害軽減フロントヘッドレスト、VSCなど安全装備も充実している。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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