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CTとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S7スポーツバック
VS
44.9万円374万円
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中古車相場 205.2万円750万円
S7スポーツバックの相場表を見る
498 中古車掲載台数 17
  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・純正フロアマット・純正サイドバイザー・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ステアリングヒーター・シートヒーター・純正ナビゲーション・ETC2.0

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ 横滑り防止機能 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール付きサマータイヤ 純正フロアマット 前後ドラレコ ビルドインETC

    本体価格
    146.6万円

  • レクサス CT 200h ユーザー買取車 ナビ テレビ バックモニター オートエアコン ライトレベライザー パドルシフト スマートキープッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車純正ナビバックモニターETC

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステムプラス 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー シートヒーター ハンドルヒーター レザーシート メモリーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    280万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデル純正17AWLEDヘッドLEDフォグ赤革シートパワーシートシートヒーターハンドルヒーター純正ナビTVBカメラプリクラッシュクルコンLセーフティードラレコ取説整備手帳スマートキー2個カードキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 皮シート 新規車検2年コミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    315万円

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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD Bang&Olufsenアドバンストサウンドシステム デコラティブパネル バックカメラ 4WD Bluetooth ETC エアサス オートライト クリアランスソナー サンルーフ パワーシート

    本体価格
    283万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD 認定中古車/リヤスポーツディファレンシャル/パノラマサンルーフ/アシスタンスパッケージ/HDマトリクスLED/Audiレーザーライト/電動チルト・テレスコピックステアリング/サラウンドビューカメラ/21AW

    本体価格
    637.9万円

関東
130
164.5万円
関西
87
153.9万円
東海
101
151.5万円
北海道
9
126.3万円
九州
67
154.5万円
東北
44
141.8万円
北陸・甲信越
25
160.8万円
中国
27
165.6万円
四国
8
142.5万円
地域別台数
関東
8
523.3万円
関西
1
428万円
東海
4
291万円
北海道
2
411.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
283万円
四国
1
750万円

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CTとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S7スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 1374万円1526万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1797 排気量(cc) 2893
99 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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