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CTとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMWアルピナ  B6セダン
VS
36万円360万円
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中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ クルーズコントロール パーキングアシスト アイドリングストップ シートヒーター バックカメラ テレビ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・BTオーディオ・LEDヘッドライト・LEDフォグ・レーダークルーズ・プリクラッシュ・クリアランスソナー・17AW・プライバシーガラス・シートヒーター・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC Bカメラ ドラレコ ユーザー買取車 禁煙車 クルーズコントロール スマートキー スペアキー LEDヘッドライト フォグライト パワーシート シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    117.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth ETC ドラレコ バックカメラ パワーシート シートヒーター フルセグTV コーナーセンサー カーテンエアバック クルコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    222.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /富山県/ガリバーLIBERALA富山店

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h 車検令和10年1月 ナビ バックカメラ テレビ ハイブリッド車

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 特別仕様車 専用スピングリル 専用17インチブラックアルミホイール 2025年製夏タイヤ プレミアムタイヤ 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減 コーナーセンサー 記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC ナビ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    85.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 赤黒ハーフレザー/クルコン/シートヒーター/シートヒーター

    本体価格
    91.8万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
120
158.4万円
関西
72
157.9万円
東海
109
151.9万円
北海道
6
143.5万円
九州
58
161.9万円
東北
41
136.8万円
北陸・甲信越
21
153万円
中国
27
144.8万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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CTとB6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMWアルピナ  B6セダン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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