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CTとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
589 中古車掲載台数 65
  • レクサス CT CT200h バージョンC 

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティ・本革シート

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/連眼LED/クルコン/HDDナビ

    本体価格
    84万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期 純正SDナビ バックカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    163.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ダークキャメルノーブルブラウン

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT バージョンL 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltexコンビシート セーフティシステム+

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様 社外シート 自社 ローン

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    265万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

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    269万円

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    598万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPK パフォーマンスPK

    本体価格
    735万円

関東
195
177.6万円
関西
95
188.2万円
東海
107
166.7万円
北海道
13
145.9万円
九州
81
183.3万円
東北
40
172.8万円
北陸・甲信越
23
178.5万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
23
513.4万円
関西
16
563.3万円
東海
5
603.5万円
北海道
7
511.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
5
482.2万円
中国
2
604.5万円
四国
1
348万円

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CTとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
355万円488.1万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797 排気量(cc) 1991
99 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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