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CTとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M6 カブリオレ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 358万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
518 中古車掲載台数 12
  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期スピンドルグリル仕様 ナビ TV Bluetooth バックカメラ レザー調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー 純正17アルミ

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /OPエアロ/LEDポジション/LEDヘッド/LEDリヤコンビ/17AW/OPオーナメント/黒革/パワーシート/シートヒーター/プラズマクラスター/ナビ/フルセグ/BT/バックモニター/ソナー/ETC/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h CarsOsaka:K4691

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ TV HDD USB再生 CD&DVD オートライト クルーズコントロール ステアリングスイッチ デジタルインナー バックカメラ フォグランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    87.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/後期型/FスポーツLOOKグリル/L-TEXシート/SDナビ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/16インチアルミホイール/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 禁煙車 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/BD バックカメラ レーダークルーズコントロール レクサスセーフティセンス コーナーセンサー パドルシフト LEDライト 前席パワーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC TV クリアランスソナー アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    261.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/ワンオーナー/整備記録簿10枚/後期型/エアロカスタム/クリアランスソナー/SDマルチナビ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/オートクルーズ/Bluetooth/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    173万円

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    568万円

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    応談

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    本体価格
    498万円

関東
150
169.6万円
関西
90
176.5万円
東海
98
156.7万円
北海道
6
128.1万円
九州
86
191.1万円
東北
25
120.9万円
北陸・甲信越
16
159.1万円
中国
36
166.4万円
四国
11
151.3万円
地域別台数
関東
9
498.7万円
関西
2
519万円
東海
1
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

CTの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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CTとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M6 カブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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