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CTとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTとM3カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M3カブリオレ
VS
47.9万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 668万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
472 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビTV 追従クルコン バックカメラ PCS 障害物センサー BLUETOOTH パドルシフト ステアリモコン LEDヘッド フォグ オートライト 白革シート シートヒーター 電動シート USB入力端子 純正17AW シートメモリー ETC

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サポカ-S フルセグナビ Bモニタ- ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様 イモビ アルミ 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム サイドエアバッグ

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV ETC バックカメラ シートヒーター LEDヘッド フォグランプ スマートキー エンジンプッシュスタート パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    112.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 12.24.36ヵ月故障保証プランあり

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスター オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    159.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/TRDエアロ/プッシュスタート/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ ACC 半革シート 電動シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアバック 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV CD Bluetooth USB バックカメラ キーレス ETC シートヒーター ドラレコ前後 電格ミラー LED オートライト パワーシート 純正アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ クルコン 4本出し Bカメラ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様 プリクラッシュ クリアランスソナー/バックソナー レーダークルーズ ストレートグレー/ブラックL-tex/ファブリックコンビシート 純正17インチアルミ LEDヘッド&フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    235.5万円

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    本体価格
    応談

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    691万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M3カブリオレ 6MT/左ハンドル 

    本体価格
    726万円

関東
130
171.7万円
関西
72
173.7万円
東海
90
152.7万円
北海道
6
123.8万円
九州
74
186.3万円
東北
34
126.4万円
北陸・甲信越
29
173.7万円
中国
30
185.1万円
四国
7
145.1万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
1
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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CTとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M3カブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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