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CTとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   キャデラック  エスカレードEXT
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
587 中古車掲載台数 15
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー Rクルーズ ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    341.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車HDDフルセグETC Bカメラ

    本体価格
    112.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/記録簿7枚/サンルーフ/連眼LED/黒本革

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 レクサスSシステム

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 衝突軽減B ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    159.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 シートヒーター 地デジTV 電動シ

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/メーカーナビTV/サンルーフ

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
    96万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

関東
195
177.6万円
関西
95
187.8万円
東海
106
165.9万円
北海道
13
145.9万円
九州
81
183.3万円
東北
39
172.9万円
北陸・甲信越
23
178.5万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
5
193.5万円
関西
1
398万円
東海
6
160.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CTとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   キャデラック  エスカレードEXT
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 6200
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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