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CTとS-10ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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CTとS-10ブレイザーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   シボレー  S-10ブレイザー
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 133万円
S-10ブレイザーの相場表を見る
503 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタフルエアロ&4本出しマフラー&18AW ムーンルーフ 黒革シート ステアリングヒーター メモリー付きパワーシート シートヒーター 2眼LEDヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・ブラックルーフ・LEDヘッドランプ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パドルシフト・クルーズコントロール・SDナビ・ETC2.0・リアカメラ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    131.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー ブリッツ車高調 ナビ Bカメラ DTV BT ブルーレイ LEDライト 黒革シートヒーター 純正17AW メモリー付きパワーシート パドルシフト ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール EVドライブモード ドライブモードセレクトスイッチ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    89.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートハイビーム レーンキープアシスト プリクラッシュセーフティ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CT200h バージョンC /ワンオーナー/地元ユーザー買取車両/車検令和9年9月まで/純正ナビフルセグTV/バックモニター/ETC/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグTV 誤発進防止システム

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 19インチアルミ  パドルシフト スエードシート

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • シボレー S-10ブレイザー S10ピックアップ ワンオフサイド出しマフラー フルエアロ OZ18インチAW HDDナビTV 地デジ バックモニター CD/DVD ミュージックサーバー ETC P/W MOMOハンドル 社外ヘッドライト 社外テール 全塗装済み

    本体価格
    133万円

  • シボレー S-10ブレイザー 新車並行 S10 トラック 

    本体価格
    128万円

関東
142
172.9万円
関西
84
182.4万円
東海
98
169.2万円
北海道
8
128.8万円
九州
88
184.4万円
東北
24
127.8万円
北陸・甲信越
18
152.2万円
中国
31
171万円
四国
10
138.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
133万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CTの中古車を探す

S-10ブレイザーの中古車を探す

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CTとS-10ブレイザーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シボレー  S-10ブレイザー
355万円488.1万円 新車時価格 395万円485万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1770×1680  他
1797 排気量(cc) 4295
99 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

コンパクトサイズの4WDオフロードカー

アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM(米ゼネラルモータース)のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982(S57)年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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