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CTとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シトロエン  C4ピカソ
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 23.9万円134.8万円
C4ピカソの相場表を見る
481 中古車掲載台数 25
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター  ETC フルセグTV スマートキー パドルシフト クルーズコントロール 電格ミラー 純正16AW プッシュスタート Bluetooth フロアマット F・Rフォグ CD・DVD

    本体価格
    49万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ Bluetooth Blu-ray DVD再生 バックカメラ ビルトインETC パドルシフト プッシュスタートスマートキー Fスポーツ専用17インチAW LEDヘッドライト・フォグ ワンオーナー車

    本体価格
    186.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティシステム・障害物センサー・サンルーフ・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 前後ドラレコ・純正風アンビエントライト・シートヒータ・バックカメラ・ETC・左右独立エアコン・ドライブモードセレクト・黒内装・クルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ACC/車線逸脱警告/ハーフ革シート/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/アルミ/ETC2.0/パドルシフト/

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV LED バックカメラ DVD再生 純正17アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    67.6万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙/記録簿5枚/サンルーフ/BLITZ車高調 /スピンドル/RAYS18インチアルミホイール/柿本改4本出しマフラー/AC100V/黒本革/LEDヘッドライト/オートクルーズ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター DVD再生

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期車/ハーフレザー/シートヒーター/シートメモリー/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/オートハイビーム/LEDヘッドライト/16インチ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    69万円

関東
127
146.8万円
関西
81
167.8万円
東海
105
156.1万円
北海道
9
128.4万円
九州
57
161.3万円
東北
47
131.2万円
北陸・甲信越
23
138.9万円
中国
22
126.3万円
四国
10
130.7万円
地域別台数
関東
10
52.3万円
関西
3
87.5万円
東海
8
76万円
北海道
0
---
九州
2
54.4万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
74万円
四国
0
---

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レクサス  CT   シトロエン  C4ピカソ
355万円488.1万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1797 排気量(cc) 1598~1997
99 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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