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CTとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとラムトラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダッジ  ラムトラック
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 428円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
579 中古車掲載台数 44
  • レクサス CT 200h バージョンC レーダークルーズ シートヒーター TV

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1J7・LTEX・エンジンスターター・ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーSDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 黒レザーシート シートヒータ

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 2年保証 ナビ 電動シート TV ETC

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    300万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック SRT-10 8.3L 6MT 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック 2003y 5.7L HEMI 4WDV8トノカバー 20インチホイール

    本体価格
    198万円

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  • ダッジ ラムトラック V8 5.9 360マグナム 4WD クワッドキャブ ベンコラ グレーレザー

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    134万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 切り替式4WD ベッドライナー付 6人乗り

    本体価格
    132万円

  • ダッジ ラムトラック TRX パノラマルーフ 新車 702馬力 ハーマンカードン 12インチモニター

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック 4.7 V8 前期型クワッドキャブ 2002モデル 4.7 L PowerTech V8

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    168万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック TRX 電動サイドステップ リフトアップ 新車 鍛造22インチAW パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
174
171.9万円
関西
85
179.8万円
東海
112
158.7万円
北海道
12
155.6万円
九州
81
152.9万円
東北
43
166.3万円
北陸・甲信越
33
206.9万円
中国
29
164.9万円
四国
10
169.3万円
地域別台数
関東
15
259.7万円
関西
5
501.6万円
東海
13
568.3万円
北海道
6
387.9万円
九州
1
158万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
2
187.5万円
四国
0
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CTとラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダッジ  ラムトラック
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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