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CTと512TRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フェラーリ  512TR
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
485 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 本革シート シートヒーター LEDヘットライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ OPルーフツートンTRDエアロ黒革シート純正ナビ地デジTVバックカメラシートヒーターパワーシートFスポーツ専用純正17インチAWパドルシフト HIDヘッドライトクルーズコントロールカードキーあり

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    84.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    265.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/整備点検記録簿2枚/スピンドルエアロ/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ブラックファブリックシート/シートヒーター/オートクルーズ/17インチアルミ/HDDマルチナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ クリアランスソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16インチアルミ バックカメラ 前席シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト 純正HDDナビ オートエアコン 禁煙

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車・電動黒革シート・シートヒーター・純正HDDナビ・Bluetoorh接続・フルセグ・CD/DVD再生・バックカメラ・ETC・スマートキー・追従クルーズコントロール・オートA/C・LEDヘッドライト・純正17inアルミ

    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 純正マルチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター レザー調シートカバー 純正16AW スマートキー クルコン オートエアコン

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
129
171.7万円
関西
81
178.4万円
東海
87
149.7万円
北海道
7
118.2万円
九州
87
184.9万円
東北
33
140.8万円
北陸・甲信越
13
150.8万円
中国
37
167.6万円
四国
11
159万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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512TRの中古車を探す

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CTと512TRのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  512TR
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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