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CTとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日野自動車  リエッセII
VS
48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
469 中古車掲載台数 29
  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth AUX USB Bカメラ ドラレコ ETC2.0 LEDライト LEDフォグ レーダークルーズ パドルシフト 前席パワーシート シートヒーター サイドSRS コーナーセンサー

    本体価格
    233.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 白本革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルーズコントロール パワーシート シートメモリー  純正16インチアルミホイール 自動防眩ミラー Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタエアロ 黒革シート 19インチアルミ ローダウン 純正ナビTVバックカメラ シートヒータ HIDライト スマートキープッシュスタート ETCパワーシート

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保証付き

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ TV HDD USB再生 CD&DVD オートライト クルーズコントロール ステアリングスイッチ デジタルインナー バックカメラ フォグランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    87.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックモニター サンルーフ

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    883万円

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    487万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    538万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    279.9万円

関東
132
172万円
関西
75
177.3万円
東海
80
150.1万円
北海道
6
126.5万円
九州
83
188.4万円
東北
33
142.8万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
35
162.8万円
四国
10
150.2万円
地域別台数
関東
4
492.4万円
関西
8
500.5万円
東海
9
512.9万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとリエッセIIのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  リエッセII
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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