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CTとシビックを比較! - みんなの比較車種

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CTとシビックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビック
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 15万円438万円
シビックの相場表を見る
573 中古車掲載台数 451
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    300.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品Fスポーツ仕様スピンドルフェイス

    本体価格
    176.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙/後期/本革/レーダーC/SDナビ/連眼LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・SDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス CT 200h 純正SDナビ TV BT ETC ACC シートヒーター

    本体価格
    241.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bカメラ ナビTV シートヒーター LEDライト

    本体価格
    101万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV 純正17インチAW

    本体価格
    123.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 暖黒本革シ-ト ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    90.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/最終後期型/セーフティシステム

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 LX リヤスポ/フロントスポ/ナビ/TV/BT/Bカメ

    本体価格
    327.7万円

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    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー 純ナビ Bカメ ETC

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    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ・ETC2.0・ドラレコ前後・シー

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEプレミアムサウンド ワンオーナー

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/ホンダセンシング/純正ナビ/ローダウン

    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 5速MT SSRワタナベ15AW RG車高調

    本体価格
    333万円

関東
174
170.5万円
関西
84
180.6万円
東海
110
161.1万円
北海道
13
157.4万円
九州
79
152.8万円
東北
43
167.4万円
北陸・甲信越
33
204.6万円
中国
28
164.3万円
四国
9
168.1万円
地域別台数
関東
154
264.7万円
関西
61
282.3万円
東海
66
274.6万円
北海道
11
250.4万円
九州
52
258.4万円
東北
21
265.1万円
北陸・甲信越
45
274.4万円
中国
23
264.9万円
四国
18
269.7万円

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CTとシビックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビック
355万円488.1万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1797 排気量(cc) 1496~1993
99 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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