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CTとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CTとエレメントの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  エレメント
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
574 中古車掲載台数 66
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/記録簿17枚/HDDナビ/クルコン

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 メーカーナビ地デジ 白革

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビ クルコン ETC バックカメラ LED

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期タイプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    81.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ レーダークルーズ 黒革

    本体価格
    114.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 暖電本革/LEDヘッド/Bカメラ/BT音楽/TV/ETC

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    271万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    127万円

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    139万円

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    61.1万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード ナビ スタットレスタイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ドラレコ・HID・ウッドコンビステアリング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オートローン対応/フォグランプ/撥水フロア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ エレメント 4WD車内広いですよ長い車検R73月までバック 4WD車内広いですよ長い車検R73月までバック

    本体価格
    55万円

関東
175
171.6万円
関西
84
180.6万円
東海
110
161.1万円
北海道
13
157.4万円
九州
79
152.8万円
東北
43
167.4万円
北陸・甲信越
33
204.6万円
中国
28
164.3万円
四国
9
168.1万円
地域別台数
関東
20
109万円
関西
13
78.9万円
東海
7
92.1万円
北海道
4
56.9万円
九州
13
112.5万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
6
118.9万円
中国
1
168万円
四国
1
159.8万円

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CTとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  エレメント
355万円488.1万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1797 排気量(cc) 2354
99 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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