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N-VANとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  CT
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
2016 中古車掲載台数 439
  • ホンダ N-VAN 660 G 未使用車・SENSING

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ オーディレス/ホンダセンシング/クルコン

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ ドラレコ前 ETC カーナビ オー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/両側スライドドア/クルーズコントロール/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/オートライト

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー センシング 弊社下取りワンオーナー 追突被害軽減ブレーキ ACC 誤発進抑制 オートハイビーム レーンキープ Bluetooth USB CD ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴なし 衝突軽減装置 社外BTナビ CVT オートエアコン ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール 手動ミラー Wエアバッグ ABS ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 登録済み未使用車・キーレス・コーナーセンサー・オートエアコン・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    111.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ターボモデル ホンダセンシング 両側スライド スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LED/オートライト LEDフォグライト パーキングソナー 運転席アームレスト

    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    196.4万円

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    本体価格
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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    206万円

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    本体価格
    256.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/トパーズブラウン革シート/パドルシフト/ETC2.0/LEDヘッドライト/本革巻ステアリング/前席電動シート/禁煙

    本体価格
    230.4万円

関東
484
137.3万円
関西
258
134.9万円
東海
425
147.2万円
北海道
80
132.3万円
九州
262
129.6万円
東北
145
137.1万円
北陸・甲信越
155
141.2万円
中国
123
125.3万円
四国
84
132.6万円
地域別台数
関東
130
161.6万円
関西
73
181.8万円
東海
81
161.2万円
北海道
5
134.9万円
九州
66
186万円
東北
26
131.9万円
北陸・甲信越
28
174.8万円
中国
24
172.1万円
四国
6
145.9万円

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N-VANとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  CT
119.8万円209.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
53~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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