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CTとエルフミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   いすゞ  エルフミオ
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 340万円
エルフミオの相場表を見る
485 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター・クルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイール・スマートキー・プッシュS

    本体価格
    120.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/TRDフルエアロ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDオートライト/フォグランプ/前席シートヒーター/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車 メーカーナビTV バックカメラ LEDヘッド 純正17インチAW Ltexシート クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ポジションメモリ ETC DVD再生

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/追従型クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートハイビーム/AC100V電源/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    188.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTVフルセグ ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキ 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ/CD/DVD/Bluetooth/USB/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/プッシュスタート/ETC/パドルシフト/レザーシート/プッシュスタート/パドルシフト

    本体価格
    124.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 電動格納ミラー オートライト パワーシート 純正アルミホイール17インチ スマートキー

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステム+ パドルシフト ETC2.0 純正10.3型ナビ シートヒーター バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ スマートキー パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフミオ 3.0ディーゼル 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    340万円

関東
129
144.6万円
関西
81
167.3万円
東海
105
156.1万円
北海道
9
128.4万円
九州
59
160.4万円
東北
48
132.7万円
北陸・甲信越
23
138.9万円
中国
21
119.5万円
四国
10
130.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
340万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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CTとエルフミオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   いすゞ  エルフミオ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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