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CTとSCを比較! - みんなの比較車種

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CTとSCの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  SC
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
580 中古車掲載台数 73
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 検R8/6 Sキー ETC ナビ Bカメラ アルミ

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ETC/DVD

    本体価格
    141.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ETC2.0 純正ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 レクサスSシステム

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 当社下取り車 フルセグTV 電動シート

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート純正ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ・バドルシフト・ナビ・ETC

    本体価格
    125.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV バックカメラ ETC エアコン

    本体価格
    88万円

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  • レクサス SC 430 

    本体価格
    128万円

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  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    155.3万円

  • レクサス SC 430 黒革 ナビ Bカメ マクレビ ETC 18AW HID

    本体価格
    164万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 /全塗装/MARK LEVINSON/ENKEI20AW/車高調

    本体価格
    112万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤レザー 第三者鑑定済

    本体価格
    79.8万円

関東
189
178.5万円
関西
97
185万円
東海
102
168.3万円
北海道
12
150.6万円
九州
84
182.9万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
25
177.3万円
中国
25
195.3万円
四国
11
195.7万円
地域別台数
関東
28
147.5万円
関西
10
132.3万円
東海
16
187.3万円
北海道
5
113.5万円
九州
11
116.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

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レクサス  CT   レクサス  SC
355万円488.1万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1797 排気量(cc) 4292
99 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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