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CTとRCを比較! - みんなの比較車種

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CTとRCの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RC
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
579 中古車掲載台数 252
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV Bカメラ 黒革

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 6速パドル ハイブリ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ・シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 保証1年

    本体価格
    194.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型/禁煙車/ワンオーナー/記録簿11枚

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    265万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LSS+ SDナビ ム-ンル-フ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    395万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ寒冷地 Mopアルミ 1オーナー禁煙

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h バージョンL 純ナビ/Bカメラ/レダクル/ベージュシート

    本体価格
    254.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ナビ・フルセグ・ドラレコ・本革シート

    本体価格
    555万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ レクサスU-Car

    本体価格
    290万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ BBS19インチ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー BSM 本革シート

    本体価格
    479万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ナビ レザーシート ドラレコ BインETC

    本体価格
    499万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マークレビンソン クリアランスソナー

    本体価格
    420万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ黒革エアシートOP衝突軽減ナビTV

    本体価格
    183.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 BSM 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    375.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プリクラッシュ BSM 角型LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    253.8万円

関東
189
178.6万円
関西
96
186.1万円
東海
102
168.3万円
北海道
12
150.6万円
九州
84
182.9万円
東北
36
177.6万円
北陸・甲信越
25
177.4万円
中国
24
199.7万円
四国
11
195.7万円
地域別台数
関東
88
362.2万円
関西
47
356.4万円
東海
71
332.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
1
523.7万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円

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CTとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RC
355万円488.1万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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