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CTとMKTを比較! - みんなの比較車種

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CTとMKTの中古車情報を比較する

レクサス  CT   リンカーン  MKT
VS
42万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 198万円
MKTの相場表を見る
469 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ Bluetooth ETC Bカメラ サンルーフ 前後バンパー後期仕様 オートクルーズ スマートキー LEDライト

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車検整備付 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC クルコン シートヒーター スマートキー(カードキー有) Pスタート LEDヘッド オートライト 専用アルミホイール(REGNO4本) パドルシフト 専用フロントグリル

    本体価格
    73万円

  • レクサス CT 200h ユーザー買取車 ナビ テレビ バックモニター オートエアコン ライトレベライザー パドルシフト スマートキープッシュスタート

    本体価格
    46.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 レクサスセーフティシステム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト ドラレコ LED

    本体価格
    238.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    295.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正17インチAW ETC フォグランプ

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bluetooth テレビ バックカメラ クルコン シートヒーター 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h レクサス純正ナビ コーナーセンサー Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV ETC パドルシフト スマートキー フォグランプ オートライト シートヒーター アルミ 革巻きハンドル 禁煙

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・オートワイパー・コーナーセンサー・ステアヒーター・パドルシフト・16AW・Aハイビーム・LEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン MKT 3.5 エコブースト 6人乗り Wサンルーフ 電動リアゲート シートヒーター&ベンチレーター バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    198万円

関東
125
151.8万円
関西
76
155.3万円
東海
105
149.6万円
北海道
5
138.8万円
九州
66
156.1万円
東北
41
131.1万円
北陸・甲信越
18
148.1万円
中国
25
124.3万円
四国
8
146万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CTとMKTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   リンカーン  MKT
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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