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CTとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとボンゴトラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ボンゴトラック
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
578 中古車掲載台数 236
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 本革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル シートヒーター/パワーシート/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒本革・TRDエアロ・マフラー・LEDライト

    本体価格
    292.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/Blu-ray/ドラレコ/修復歴なし

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/最終後期型/全画面SDナビ/記録簿×6

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純ナビフルセグバックカメラLEDライトETC

    本体価格
    116万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 1.15トン 新普通免許 MT 荷台 273×160×36 外寸 460×169×191

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  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー GS custom 

    本体価格
    643万円

関東
191
177.7万円
関西
95
187万円
東海
103
167.6万円
北海道
12
150.6万円
九州
84
182.9万円
東北
36
177.6万円
北陸・甲信越
24
178.4万円
中国
23
201.2万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
62
137.3万円
東海
22
225.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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CTとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ボンゴトラック
355万円488.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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