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CTとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
453 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート TVキャンセラー

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltexファブリックコンビシートセット ナビ TV ステアリングヒーター シートヒーター M付Pシート 前後ドラレコ ETC2.0 バックカメラガイド付 レーンアシスト ハーフレーザーシート 盗難防止システム

    本体価格
    232.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 純ナビ ETC ドラレコ バックC

    本体価格
    155.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアロ 社外ワイドTVナビ Bカメラ ソナー レザーシート

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー カードキー スマートキー LEDオートライト

    本体価格
    294.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    185.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックモニター 黒革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター シートメモリー ビルトインETC フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー パドルシフト クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    186.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・純正ナビ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    324.5万円

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    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
130
168.9万円
関西
73
187.6万円
東海
84
160.3万円
北海道
6
123.8万円
九州
70
181万円
東北
27
125.5万円
北陸・甲信越
30
170.1万円
中国
24
175.5万円
四国
9
150.3万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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レクサス  CT   マツダ  ボンゴブローニイトラック
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1797 排気量(cc) 1789~2184
99 最高出力(馬力) 61~94
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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