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EクラスとCTを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとCTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  CT
VS
29万円6281万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
581 中古車掲載台数 577
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS サンルーフ・社外DVDオーデイオ

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアPKG

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ EXC/RSP 後期 黒本革 SR ナビ 9AT 2年保証

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア エクス ルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーEXCPKG ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    294.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 白革 全席パワーメモリーシート ナビTV ETC

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 エクスクルージブPKG AMGラインインテリPKG

    本体価格
    497万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    225.8万円

関東
233
339.2万円
関西
111
386.4万円
東海
87
409万円
北海道
14
293.9万円
九州
53
304.8万円
東北
15
389.5万円
北陸・甲信越
28
409.5万円
中国
24
374.7万円
四国
16
311.8万円
地域別台数
関東
188
178.6万円
関西
96
184.9万円
東海
101
168.6万円
北海道
12
150.6万円
九州
84
182.9万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
25
177.3万円
中国
25
195.3万円
四国
11
195.7万円

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EクラスとCTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   レクサス  CT
894万円1197.9万円 新車時価格 355万円488.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1992~1997 排気量(cc) 1797
197~258 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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