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CTとバネオを比較! - みんなの比較車種

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CTとバネオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  バネオ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 63.7万円83万円
バネオの相場表を見る
509 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    51万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 前後ドラレコ シートヒーター 障害物センサー スマートキー ETC クルコン オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ U-Car/ムーンルーフ/本革/クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー プッシュスタート CD DVD SD メモリーナビ デジタルTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター 純正16インチAW

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンL (禁煙車)(サンルーフ)(本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートメモリ)(パドルシフト)(クリアランスソナー)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/Fスポーツ専用ダークローズ本革シート/ステアリングヒーター/Bluetooth接続/パワーシート/シートヒーター/革巻きステアリング/USB接続/ブルーレイ視聴/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    135.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正10インチナビ バックカメラ セーフティセンス シートヒーター パワーシート オートハイビーム 純正16インチAW コーナーセンサー レーダークルーズ パドルシフト ETC ドラレコ

    本体価格
    247.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー様直接仕入 カーボンミラーカバー リアスポイラー レーダークルーズ LEDライト 純正ナビ 地デジTV Blu-ray BT接続 バックカメラ 純正AW 赤レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ バネオ 1.9 アンビエンテ 社外ナビ・フルセグ・黒革・スライディングルーフ・ETC・Bカメラ・左右スライドドア・F HID(LO)&LEDバルブ

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ バネオ 1.9 アンビエンテ 

    本体価格
    63.7万円

関東
147
155.5万円
関西
84
170.6万円
東海
118
150.7万円
北海道
10
124.7万円
九州
57
158.2万円
東北
45
121万円
北陸・甲信越
24
156.1万円
中国
17
167.9万円
四国
7
168.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
63.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
83万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとバネオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  バネオ
355万円488.1万円 新車時価格 320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1740×1845
1797 排気量(cc) 1897
99 最高出力(馬力) 125
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

Aクラスベースながら広大な室内は圧巻

Aクラス系のプラットフォームをベース作られたコンパクトクラスのマルチパーパスビークル。1845mmという高めの全高を確保することで室内にはゆとりの空間が広がる。傾斜の強めたフロントからリアの縦型テールランプに至る個性的で存在感のあるデザインが特徴。左右のスライドドアによって乗降性の良さが光るものの、RVというよりは実用車のイメージが強く、2列シートで5人乗りの設定だ。エンジンは1.9Lの直4SOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。メルセデス・ベンツらしく、ESPやサイドSRSエアバッグが標準となるなど、安全装備は充実している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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