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CTとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
53.3万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 94万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
548 中古車掲載台数 491
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ・地デジ・Bカメラ・パワーシー

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビBluetoothカードキーLEDヘッド

    本体価格
    170.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 禁煙 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    262.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC TV クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ドラレコ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    153.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル デジタルインナーミラ

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグナビ・Rカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SR シートヒーター パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    121万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ/ナビ/TV/360°/LED

    本体価格
    421.8万円

関東
169
182.7万円
関西
94
185.2万円
東海
98
171.7万円
北海道
13
145.5万円
九州
80
178.3万円
東北
35
173.9万円
北陸・甲信越
19
183万円
中国
28
193.1万円
四国
12
193.3万円
地域別台数
関東
190
368.5万円
関西
65
384.3万円
東海
60
361.8万円
北海道
34
241.4万円
九州
48
318.5万円
東北
32
252.2万円
北陸・甲信越
41
329.4万円
中国
14
397.1万円
四国
7
317.8万円

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CTとGLAクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
355万円488.1万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797 排気量(cc) 1331~1949
99 最高出力(馬力) 136~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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