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CTとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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CTとギャランGTOの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランGTO
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
518 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/整備記録簿28枚/ワンオーナー/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッドライト/ファブリックシート/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED 純正アルミ ドラレコ ジュンセイアルミ

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・純正10.3型SDナビ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レーダクルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/オートマチックハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/オートエアコン/オートライト/純正17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ディーラーナビ バックカメラ

    本体価格
    192.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ・Rカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    140.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV/LEDヘッドライト/17インチアルミホイール

    本体価格
    87万円

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  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO GS-R 

    本体価格
    335万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

関東
146
171.6万円
関西
85
179.3万円
東海
99
163.7万円
北海道
6
128.1万円
九州
91
189.6万円
東北
25
124.6万円
北陸・甲信越
18
152.8万円
中国
37
168.1万円
四国
11
140.9万円
地域別台数
関東
3
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CTとギャランGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランGTO
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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