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CTとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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CTとプレサージュの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレサージュ
VS
54万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
574 中古車掲載台数 12
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 外スピンドルグリルLEDヘッド黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ Bモニタ- LED ドラレコ 合皮シート

    本体価格
    232万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/記録簿17枚/HDDナビ/クルコン

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー 純正HDD フルセグ Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ・ナビ・BT・クルコン・Bカメ

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー OP17インチAW

    本体価格
    81.1万円

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    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    19.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

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    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.11 ナビ ETC キーレス

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    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

関東
178
171.8万円
関西
84
180.8万円
東海
114
160.6万円
北海道
13
157.4万円
九州
76
151.3万円
東北
41
166.5万円
北陸・甲信越
30
207.7万円
中国
28
163.6万円
四国
10
170.4万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
4
33.9万円
東海
2
19.8万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

CTの中古車を探す

プレサージュの中古車を探す

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CTとプレサージュのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレサージュ
355万円488.1万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1797 排気量(cc) 2488~3498
99 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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