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CTとローレルスピリットを比較! - みんなの比較車種

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CTとローレルスピリットの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ローレルスピリット
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 149万円
ローレルスピリットの相場表を見る
514 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 純ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/パドルシフト/バックカメラ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    242.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 黒レザーシート 前席シートヒーター ワンオーナー車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール クルコン

    本体価格
    121万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/後期グリル/ナビDTV/温シート/パドル/ドラレコ/ETC/Bカメ/LED/社外18AW/オートライト/Bluetooth/クルコン/ソナー/スマキー

    本体価格
    86.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 前後ドラレコ 後期型 Bluetooth対応ナビ ETC2.0 ベンチレーション クルコン パドルシフト 純正17インチAW 衝突被害軽減ブレーキ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    110.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル 純正10.3型ワイドナビ 17AW レクサスセーフティシステム+ /CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ ETC 純正ドラレコ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ スマートキー

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 全塗装 社外フルエアロ 19インチアルミ 5連LED LEDヘッド ブラックレザー プリクラッシュセーフティ メーカー純正ナビTV ETC スマートキー シートヒーター クルコン 後期スピンドル仕様前後ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレルスピリット LT 4速マニュアル エアコン付 YouTube動画公開!4年捜索!

    本体価格
    149万円

関東
143
172.5万円
関西
85
179.3万円
東海
100
163.6万円
北海道
7
129.5万円
九州
89
188.7万円
東北
25
124.6万円
北陸・甲信越
17
143.5万円
中国
37
168.1万円
四国
11
140.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとローレルスピリットのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ローレルスピリット
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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