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CTとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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CTとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 268万円880万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
504 中古車掲載台数 4
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ(フルセグTV・Bluetooth・CD・DVD・ラジオ)バックカメラ 純正ドライブレコーダー ETC 前席パワーシート クルーズコントロール シートヒーター LEDオートライト 盗難防止装置

    本体価格
    131.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革/新品スピンドル仕様エアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤ/純正LEDヘッドライト/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/ETC/Pシート/シートヒーター/ステアヒーター

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ダークキャメルブラウン内装

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグTV DVD バックカメラ ア

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・LED・SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン MC後期型 サンルーフ 特別仕様車 ハーフレザーシート バックカメラ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC パドルシフト パワーシート シートメモリー シートヒーター プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン パワーウィンドウ トノカバー 革巻きハンドル

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ナビTV Bカメラ 黒革調 Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト ETC パワーシート シートヒーター AAC スマートキー

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    85.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・サンルーフ・ドライブレコーダー・電動シート・衝突被害軽減ブレーキ・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミホイール

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    268万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

関東
145
172.2万円
関西
81
182.5万円
東海
102
171.4万円
北海道
9
123.2万円
九州
86
183.9万円
東北
24
127.4万円
北陸・甲信越
18
152万円
中国
30
168.7万円
四国
9
134.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
268万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
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ローレル 2ドアハードトップの中古車を探す

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CTとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ローレル 2ドアハードトップ
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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