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CTとマカンを比較! - みんなの比較車種

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CTとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 210万円1480万円
マカンの相場表を見る
538 中古車掲載台数 412
  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート・シートヒーター・ナビ・ETC

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート 純正HDDナビ 前席パワーシート

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/純正AW

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル純正17AW革シート純正ナビTV

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC WORK SeekerGX 車高調

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    323.7万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    303.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ WORK19インチ TEIN車高調

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    129.9万円

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    348万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツエギゾースト エアサスペンション

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD Bカメ 黒革 温席 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    315.2万円

関東
180
183.9万円
関西
58
173.8万円
東海
102
191.3万円
北海道
11
150.8万円
九州
75
170.1万円
東北
46
162.4万円
北陸・甲信越
20
166.5万円
中国
30
166.7万円
四国
16
169.2万円
地域別台数
関東
200
629.8万円
関西
77
585.4万円
東海
56
672.8万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
417.9万円
中国
8
594.8万円
四国
4
497.8万円

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マカンの中古車を探す

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CTとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
355万円488.1万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1797 排気量(cc) 1984~3604
99 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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