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CTと4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ルノー  4
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 65万円240万円
4の相場表を見る
462 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付き ナビ TV Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV バックモニター クルコン シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー LEDライト 革シート パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビゲーション/レクサスセーフティシステム/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/車線逸脱警報/Bluetooth/バックカメラ/前席シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    360万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 レザーシート プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト 禁煙車 純正SDナビ BT接続 バックカメラ レーダークルーズ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    107.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 社外18インチ/ハンドル&シートヒーター/TVキャンセラー/前後ドラレコ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/三眼ヘッド/本革/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    106.9万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    36万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    126.3万円

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    119万円

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    129万円

  • ルノー 4 キャトル1100ccGTLキャンパストップ 

    本体価格
    121万円

  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

関東
120
158.4万円
関西
72
157.9万円
東海
109
151.9万円
北海道
6
143.5万円
九州
58
161.9万円
東北
41
136.8万円
北陸・甲信越
21
153万円
中国
27
144.8万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
5
124.2万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  CT   ルノー  4
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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