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CTとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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CTとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  アルシオーネSVX
VS
49.9万円398万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
586 中古車掲載台数 20
  • レクサス CT 200h Fスポーツ スピンドルグリル 10インチナビ 車高調

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス CT バージョンL 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/最終後期型/特注本革/衝突軽減/LED

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル 社外18インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ クルコン PCS LED LEDフォグ ETC

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

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    170万円

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    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

関東
194
178.2万円
関西
95
187.4万円
東海
106
166.6万円
北海道
12
150.6万円
九州
82
185.1万円
東北
39
173.1万円
北陸・甲信越
24
182.7万円
中国
24
197.2万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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CTとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  アルシオーネSVX
355万円488.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797 排気量(cc) 3318
99 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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