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CTとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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CTとドミンゴの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  ドミンゴ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
487 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー下取り車 純正HDDナビ リモートタッチ Bluetooth接続 バックモニター ETC フルセグTV CD/DVD再生 ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルフェイス 関東車

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッド1年保証 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ TV ETC レーダークルーズ パドルシフト LEDヘッドライト レザーシート パワーシートヒーター コーナーセンサー Bluetooth接続 ドライブレコーダー 修復歴無し

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 後期型 メーカー純正ナビ 黒革シート ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 運転席パワーシート 前席シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    268.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 純正10.3型ナビ フルセグ 2.0ETC ブルーレイ再生 シートヒーター パワーシート ドラレコ レーダークルコン クリソナ 純正17AW パドルシフト スマートキー

    本体価格
    256.9万円

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    本体価格
    88.8万円

関東
139
172.6万円
関西
81
179.3万円
東海
98
173.2万円
北海道
8
128.8万円
九州
81
178.7万円
東北
22
127万円
北陸・甲信越
21
149.5万円
中国
28
157.8万円
四国
9
129.4万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ドミンゴの中古車を探す

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CTとドミンゴのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  ドミンゴ
355万円488.1万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1797 排気量(cc) 1189
99 最高出力(馬力) 61
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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